中國航空｜飛機為何要避開青藏高原？

刊登日期 : 01/05/2023

中國航空｜海拔太高 平均4000米以上 

　　飛機極少飛越青藏高原，自然不是網站的監測有錯誤，更不是該片地區有禁飛令；最主要原因，是青藏高原實在太高了。

　　青藏高原東西長約2,800公里，南北寬約300至1,500公里，面積達到250萬平方公里，絕大部份在中國境內；它平均海拔在4,000米以上，超過7,000米山峰有100多座。

　　有人會提出，現代的大型客機，尤其是長途航班，巡航高度都在1萬米左右，只要避開高度太極端的山峰，飛越青藏高原應該綽綽有餘。可是情況沒有想像那麼簡單。

中國航空｜遇失壓無法降至安全高度

　　大型客機要飛得高，機艙都需要加壓，否則乘客和機組人員將無法承受高空的低壓，幾十秒後就會漸失知覺。所以如果飛機飛行途中因某些原因出現失壓情況，必需在短時間內降到3,048米（10,000英呎）以下的安全高度，以作進一步處理。

　　同樣地，飛機萬一引擎（發動機）發生故障，很多時也需要馬上降到這個高度作處理。

　　問題來了，在平均海拔4,000米以上的青藏高原上，飛機要降到3,000米左右顯然不太可能。

中國航空｜地形致氣流不穩 飛機易顛簸

　　另一方面，中國境內青藏高原的青海、西藏和四川西部，雖然近年陸續興建了多座高原機場，例如海拔4,411米、世界最高的四川稻城亞丁機場、西藏日喀則和平機場等等，但總體而言機場密度始終較低，更未必適合較大型客機升降，飛機一旦有緊急需要，不容易找到備降點。

　　要一提的是，當局已計劃在西藏興建多座機場，備降問題日後將有改善。

　　此外，青藏高原受地形地勢、氣壓等因素影響，空中極易發生氣流不穩，易導致飛機顛簸，乘客體驗不會好。

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中國航空｜飛機須改裝 機長資歷有要求

　　還有一點可能大家沒想到的，是飛機若飛得太貼近雪山，隨時會引發雪崩，對該區域的生命造成傷害。

　　正因為這一系列因素，一般客機不會貿然飛越青藏高原，寧可選擇繞路而行；這也是看實時空中交通網站，總會看到青藏高原上空幾乎一片空白的原因。

　　其實青藏高原上空並非絕對的「空中禁區」，就如上文所說，中國近年已在青海、西藏興建了多座高高原機場，飛機要前往該目的地，當然非上高原不可。不過，上高原的飛機是必須經過改裝的，機長資歷和編制也有特別要求，詳情將另文再述。

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