刊登日期 : 23/05/2022
京廣高鐵京武段（北京至武漢）最高設計時速為350公里，惟自2012年通車以來，一直只按達標的時速300至310公里運營。
國鐵集團發布消息，指京武段拉通試驗圓滿成功，將於6月20日起率先常態化按時速350公里高標運營。
京廣高鐵是「八縱八橫」高鐵網縱向主通道之一，按時速300至350公里標準建設，全長2,298公里，縱貫北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東。京廣高鐵在2012年12月26日全線貫通以來，積累系統完善的安全運營管理經驗，累計運送旅客16億人次。
國鐵集團總工程師葉陽升介紹，按時速300至350公里建設的高鐵，一般按時速310公里運營，但通過開展安全標準示範線建設達標後，就可以按時速350公里運營。葉陽升坦言，這是一個複雜的系統工程，需要綜合考量基礎設施條件、乘客舒適度、運輸能耗、外部環境等多種因素，「特別是在隧道內，高速列車處於半封閉狀態，空氣壓力會急劇增大產生附加阻力，運行阻力較明線工況下又提升了30%左右。」
今年3月開始，國鐵集團啟動京廣高鐵京武段安全標準示範線建設工程，過程中充分借鑑近年來京滬、成渝等高鐵實施安全標準示範線建設的成功經驗。試驗採用時速350公里復興號動車組和高速綜合檢測車，對京廣高鐵京武段上下行軌道、橋梁、通信、信號、接觸網等進行綜合檢測，對高鐵各系統和整體性能按照時速350公里高標運營的要求進行科學驗證。試驗結果表明，各項指標均符合相關規定。
中國目前只有4條高鐵按照時速350公里運行，分別是京滬高鐵、京津城際、成渝高鐵、京張高鐵（部分路段），京廣高鐵京武段將成為第5條時速350公里的高鐵。
京廣高鐵京武段｜票價最低僅需410元
京廣高鐵京武段按時速350公里運營後，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時間將分別壓縮至1小時1分、2小時11分、3小時48分。同時，北京西至長沙南、廣州南、西安北、南昌西、成都東、貴陽北等跨線運行列車，最快旅行時間也將分別壓縮至5小時16分、7小時38分、4小時11分、6小時08分、7小時31分、8小時20分。
另一方面，6月20日起，京廣高鐵京武段將增加開行大站直達高品質標杆列車和智能復興號動車組，會有靜音車廂、商務座提質服務和計次票、定期票等新服務舉措，並將根據市場需求，區分季節、時段、席別、區段等，以優化調整後的公布票價為上限，最低折扣6.58折、票價410元人民幣。
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