刊登日期 : 2021-02-03
連接澳門和珠海的横琴口岸新旅檢區於2020年8月中正式開通了，澳門這個特區從此由「兩地兩檢」，變成「一地兩檢」的通關查驗制度。澳門特區自獲人大常委批出横琴口岸新用地後，大大促進了關口活動。這100年來，澳門不斷填海，抓出了倍計用地，這番得到中央的批地，又再一次擴大了發展的實力。
新的口岸大大提升旅客日通關量預計近10倍至22.2萬人次、年通關量預計達8,000萬人次的規模，通關程序據說最快只消10秒便能完成，標誌着澳門特區即將走進一個快速增長的新里程。
澳門開埠之初 僅11.6平方公里
澳門的「版圖」100年來翻了近2倍，連新土地加起來目前陸地面積已經達到34.16平方公里，海域面積達85平方公里，雖然還比香港少，但對比100年前澳門陸地只有11.6平方公里來說，增長比例高達200%。
外港碼頭及國際機場 均是填海得來
澳門由一個半島和兩個離島(氹仔、路還)組成，海岸綫很長，長期受到堆積和侵蝕形成複雜的沿岸地形。從1866年至2005年，歷經5次大規模填海拓地工程，單是澳門半島已填出了巨大的外港碼頭、黑沙環、馬場和水塘。澳門興建國際機場令氹仔瞬間整整增大了一倍。
路氹城5.6平方公里 由零變出特區娛樂地標
後來，澳門成為特區後，開始發展路氹城，把氹仔、路環兩個離島連接起來，打造金光大道、澳門蛋和生態保護區等建設，這段路完全由填海而成，由零弄出了5.6平方公里的新天地，成為了澳門整個特區一個現代新地標。
澳門的填海造陸規模未必是世界上最大的，但力度肯定十分瘋狂。得力於填海外，澳門的「版圖」又有再一次擴大的機會。
横琴口岸租予澳門 又增 1.26平方公里
2019年10月，全國人大常委會正式批准將重建後的横琴口岸澳門口岸區和延伸區，連同2000年3月啟用的蓮花大橋一併租予澳門，蓮花大橋將路氹城和横琴島連接起來，為澳門特區駕接一道通往中國內地的重要陸上通道。新的租權管轄地區包括横琴口岸區、蓮花大橋、澳門大學連接橫琴口岸通道橋相關部份(不包括橋墩)，以及澳門輕軌延伸至横琴口岸區、用作月台及行車隧道的空間，共有66,428平方米。這麼一片新的土地，為特區注入了新動力。
横琴新區專屬澳門市民居住 打造新社群
為了吸引澳門市民移居横琴，珠海市横琴新區管委會向澳門都市更新股份有限公司，簽約出讓總佔地面積約19萬平方米的項目用地，興建「澳門新街坊」，專門為澳門市民提供4,000套住宅，並設有生活、交通、教育、醫療、社區服務等配套設施，成為澳門一個全新的社區，改善澳門經濟特區固有的擠迫生活環境。
全國人大常委會更通過把位於横琴的澳門大學新校區土地使用權租予澳門大學，建成1平方公里的新校園，讓經濟特區發展更優質的大學教育。
這樣一來，澳門多年靠填海令陸地面積增長至合共32.9平方公里的土地，加上聯檢口岸66,428平方米(0.066428平方公里)、19萬平方米(0.19平方公里)「澳門新街坊」，再加上100萬平方米(1平方公里)作澳門大學用地，澳門經濟特區的「版圖」一下子增加了1.26平方公里，加起來總共達34.16平方公里了(32.9+1.26)。對比1912年澳門開埠以來陸地面積只有11.6平方公里來計算， 100年來澳門土地增長便增加3倍之多。不斷擴大了的土地，給經濟特區未來發展製造了更好的條件。
