刊登日期 : 2022-09-21
現時來到大部分中國機場，用一部手機就可以一路通行，這正是得益於中國民航業正推行的「無紙化」出行，而且可以幫助節能減碳。具體來講，「無紙化」應用在哪些環節？新科技又是怎樣提升中國機場的效率？
機場無紙化出行應用普遍
2017年，國家民航局提出在全行業推行「無紙化」便捷出行服務，之後，通過不斷出台相關政策、完善標準，現時「無紙化」便捷出行已經在國內機場得到普及應用。
2020年的新冠疫情，令大眾需要保持社交距離，這亦進一步推動了「無紙化」在行業內的應用，愈來愈多旅客會選擇將「自助值機」等「無紙化」的便捷出行方式，作為首選。
截至2020年底，中國共有241個機場有航班營運，當中有233個機場，已經推動國内航班「無紙化」，比例達到97%，而且近50%的機場甚至連國際航線，都落實全流程「無紙化」。
例如，在北京大興國際機場，就可以透過完成人臉識別的登記，令Check in辦理值機、托運行李、安檢、登機，都能憑「一張臉」暢行無阻，方便乘客又縮短排隊時間。
現時旅客在Check in、安檢時，已由過去的「身份證+登機牌」模式，簡化為「身份證+QRcode」等模式，減少佔用機場內資源，提升了值機和安檢效率，為旅客出行節約了大量的時間成本。
據國家民航局資料，僅在2019年至2020年約一年時間裏，就有5.7億人次享受到「無紙化」便捷出行，節省了5.8億小時的時間成本。
據估計，「十四五」期間（2021年-2025年），預期全國將有超過20億人次，享受到「無紙化」的便捷出行服務。
機場無紙化助環保 減碳排8千噸
除了對旅客來講，搭飛機更加方便，「無紙化」出行亦有助於低碳環保。
在2019年至2020年，中國的機場透過推行無紙化，節約了1.2億元人民幣（約等於1.34億港元）的紙張成本，減少相關設施設備投資3.1億元人民幣（約等於3.5億港元）。
節省紙張，不僅意味着減少資金成本，更重要的是，能夠通過減少打印和使用紙張，有效減少碳排放。
據估計，每1億張紙質登機牌，會產生大約1,500噸碳排放。2019年至2020年，透過無紙化出行，中國航空業有效減少了碳排放8,622噸。
機場無紙化發展愈趨智能 更人性化
未來，中國推行「無紙化」便捷出行，還有哪些趨勢和設想？
「無紙化」出行應用的範圍，正在不斷擴大。現時正由一開始的只是登機牌「無紙化」，向身份驗證智能化、行李服務個性化、旅客服務多元化發展。
譬如，在網上可以辦理電子臨時乘機證明、機票「秒退」、候機區內線上臨時改簽、邊防二維碼過檢等。部分機場還已經開始應用智慧行李托運、智慧停車、智慧航顯等。
據國家民航局介紹，未來的智能化服務，應該更加重視老年人、兒童、孕婦等特殊群體的需求，特別是一些不擅長使用智能設備的老年旅客。
譬如，機場可以在老年人等特殊旅客購票後，利用大數據，提前預測他們的需求，來提供更加精準的服務；他們自己亦可以通過線上預定，或者線下選擇，享受到有針對性、個性化的航空出行服務。
展望未來，中國機場線上線下相結合的服務方式，會更加普遍，亦會愈來愈人性化，不僅在更大程度上便利旅客，同時亦善用「無紙化」，令中國在減排環保上，向實現百分百綠色出行不斷邁進。
