潛入萬米深海 「奮鬥者號」征服地球第四極

刊登日期 : 2021-03-14

建造難度大 「奮鬥者號」高科技結晶

 　　海洋中深度超過6,000米的海域稱為「深淵」，佔海洋總面積約1.2%，而這次「奮鬥者號」載人潛水器征服的馬里亞納海溝在西北太平洋，平均深度8,000米，最深處的「挑戰者深淵」大約1.1萬米，被形容為繼南北極、青藏高原之後的「地球第四極」。

　　完全漆黑的深淵是海洋最神秘部份，也是解決生命起源、地球演化等科學問題前沿領域，極具研究價值。但要探索深淵絕非易事，其中最大難點是應付深海水壓；在馬里亞納海溝深處，水壓能達到大氣壓的1,100多倍，相當於指甲大小的地方頂住一輛私家車重量，人暴露在這壓力中馬上會變成肉泥。

　　所以人類要探索深淵，必須借助特殊的載人潛水器，而這種載人潛水器要耐高壓，還要顧及通訊、維生設備、水下操作等問題，要頂尖科技才能打造，「奮鬥者號」就是例子。

　　中國人探索深海起步較晚。1986年，當局研製出的第一艘載人潛水器「7103救生艇」只能下潛300米，甚至比不上美、蘇軍用潛艇。此後的「海人一號」、「探索號」也礙於中國科技力量，技術指標非常有限。這情況直至被列為國家「863計劃」重大專項的「蛟龍號」面世，才有飛躍進步。

「奮鬥者號」能載3人 同類潛水器之最

 　　2012年6月，「蛟龍號」在馬里亞納海溝創造了下潛7,062米的中國載人深潛紀錄，追上世界第一梯隊。在此之前，掌握3,500米以上深度載人潛水器技術的國家，只有美、法、俄、日四國。

　　當然，中國人不會滿足於7,000米級深潛，此後科學家們又研製出核心技術自主化、關鍵設備國産化的「深海勇士號」，以及性能更先進的「奮鬥者號」載人潛水器。

　　相比昔日明星「蛟龍號」，「奮鬥者號」能潛得更深，可以征服超過1萬米海底，足以到達地球任何海域。而且它用上全新研製的承壓鋰電池組，足以應付超過10小時潛航。它的潛浮速度還比「蛟龍號」提高76%，能保證海底作業時間。

　　另外，中國科學家用新發明的鈦金屬材料製造「奮鬥者號」載人艙，其內部空間是世界同類型潛水器中最大的，可以同時容納3名潛航員舒適地工作。 要知道這球形載人艙是承壓和保護潛航員的關鍵，無論是材料和焊接都要求極高，只有少數國家掌握，當年「蛟龍號」的載人艙還要由俄羅斯代工。

 通訊科技加持 「奮鬥者號」海底直播 

　　經過測試，「奮鬥者號」載人潛水器2020年10月由母船搭載到太平洋深處，進行了13次下潛，其中8次突破萬米。

　　至11月10日的一次下潛中，它在「挑戰者深淵」坐底（著陸在海床上），深度達10,909米，這是世界首次有潛水器同時將3人帶到海洋最深處。其實在「奮鬥者號」之前，潛水器成功坐底「挑戰者深淵」也只有總共3次。

　　當局還為「奮鬥者號」配備「御用攝影師」——無人深海着陸器「滄海號」。11月13日上午，「滄海號」伴隨「奮鬥者號」再深入深米海底，透過中央電視台直播「奮鬥者號」作業，包括用機械臂把科學設備放置海底，以及採集生物樣本等。與此同時，央視主持人還透過直播信號，與潛航員對話，展示中國傳輸科技力量。

　　「奮鬥者號」的10,909米潛航深度，距離世界紀錄有多遠？答案是只有19米。2019年4月，美國海底探險家Victor Vescovo單獨駕駛「深潛限制因子號」，在「挑戰者深淵」創出10,928米紀錄。

　　那為何「奮鬥者號」不一鼓作氣打破這紀錄呢？原因之一是「挑戰者深淵」海況複雜，坐底地點難與設計完全一致。再者，不同潛水器測量方式也存在差異，就像「挑戰者深淵」的深度，至今仍沒有統一，故兩者難以精確比較。

　　無論如何，「奮鬥者號」只是中國人探索深淵的其中一步，就如其總設計師葉聰所說：「『奮鬥者號』遠遠不是終點，應該說，我們剛剛打開了深海的一個門縫。」