刊登日期 : 2024-04-22
铁路建设离不开隧道，但大家未必知道的是，原来中国最长的铁路隧道就在珠三角的东莞，而第二长的隧道竟然是这条........
长逾38公里 地底穿行
说到中国最长铁路隧道，很多人直觉地猜是在西部山区地带，穿过崇山峻岭.......错了，目前中国最长铁路隧道是松山湖隧道，它不在西部，而是在广东东莞；它也没有穿过大山，却是在城镇的地底穿行。
松山湖隧道全长38.821公里，略长于从香港金钟政府总部到上水的距离。它属广惠城际铁路，在道滘站至常平东站之间，设计时速200公里。
逾千万人口的东莞有“世界工厂”之称，繁华城镇的地底情况非常复杂，松山湖隧道建设难度极大，期间还用上了明挖、暗挖和盾构等施工方法。
中国第二长铁路也在珠三角，同样是在地底穿行。这条隧道香港人应该最熟悉，但可能以往乘高铁列车经过时不知道其有此排名。
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香港高铁隧道排榜眼
它就是广深港高铁线上，深圳至香港西九龙段的深港隧道；深港隧道全长35.655公里，约26公里在香港境内，于2018年9月启用。
至于中国第三长铁路隧道，是穿越崇山峻岭了，它位于青海天峻县和乌兰县之间，是青藏铁路西宁至格尔木段上的关角隧道，全长32.645公里。
要注意的是，中国最长铁路隧道排名未来肯定会改变，因为兴建中的世纪工程川藏铁路，将有多条30公里以上的超级隧道。其中西藏波密的易贡隧道长42.49公里，比松山湖隧道还长了超过3公里。
易贡隧道主要为避开当地多段泥石流灾害频发区，现已在施工之中，预计2030年落成。它虽然在全球铁路隧道中只能排行第五左右，但工程难度却非其他隧道可以相比。当今全球最长铁路隧道在瑞士，全长57.1公里。
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海底隧道连接舟山宁波
另外，目前中国最长海底高铁隧道，是金塘海底隧道。
2020年底动工的金塘海底隧道，位于浙江宁波市北仑区与舟山市定海区之间，灰鳖洋金塘水道水下，属甬舟铁路。
该隧道单管双线行车，全长16.2公里（约等于香港西区海底隧道的8倍），其中海底部分8.3公里，建成后列车最高营运时速为250公里。
如果单以铁路海底隧道计算，37.9公里的英法海底隧道、23.3公里的日本青函海底铁路隧道，都比金塘海底隧道长，但前两者的列车运行速度达不到高铁的标准，所以金塘海底隧道是中国乃至全球最长海底高铁隧道。
