刊登日期 : 2021-03-24
1979年9月30日,香港地铁举行通车仪式,为香港铁路发展史揭新一页。当时港督麦理浩主持典礼,第一架地铁列车冲破綵带,由石硖尾站开往观塘站,第二天、即1979年10月1日正式通车载客。
最初只有4卡 兴建香港地铁绝不轻松
香港地铁兴建过程却绝不轻松,因为大规模掘路,加上当时法规监管不足,令铁路沿线不少居民,出入叫苦连天。
当年香港地铁只有4个车卡,最低票价为港币1元,相对巴士票价仅两角,于普罗市民说,票价实在偏高。当时亦只有观塘线,石硖尾站开往观塘站,所以乘客不算多。
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80年代伸延过海 连接香港地铁中环站
同年12月16日香港地铁路线延至尖沙咀,但期间沿线旺角站和油麻地站遇上不同程度困难,阻碍工程,要到12月底才加入服务。而地铁过海则到1980年2月,尖沙咀站再伸延至中环,成为本港第一条过海铁路。
通车后不但带来便利,亦带动经济活力,原来受兴建香港地铁影响生意的,突然发现生意大幅增长。往后发展港岛线、荃湾线、机场快线及将军澳线等,还有行走屯门元朗轻铁;到2007年地铁与九铁合并,变身港铁。
过去40年来香港地铁愈建愈多,网络版图不断扩大,再加上城际直通车和广深港高速铁路,成为贯通全港和连接内地重要交通工具。
两铁合并 参与中国及国际铁路兴建
香港地铁各线采用列车款式亦各有不同,例如机场快线列车由西班牙制造、将军澳线部分列车则分别是韩国及英国制造。2011年,合并后的港铁亦购入十架国产列车,主要行走观塘线;而南港岛线采用国产列车,并采用无人驾驶模式。
港铁公司亦开始走出去,2005年开始在内地参与北京地铁、杭州地铁、深圳龙华线,以及澳门轻轨系统凼仔线的营运及维护;同时迈向国际,参与营运管理澳洲墨尔本都市铁路、瑞典斯德哥尔摩地铁、英国TfL Rail(伊利莎伯线)及西南部铁路专营权等。而港铁作为股东的Northwest Rapid Transit财团,获新南威尔斯省政府批予悉尼西北铁路线公私联营的营运、列车及系统合约。
近年,港铁公司成立港铁学院以提升铁路行业的水平及质素,并配合国家“一带一路”倡议,把铁路专业技术由本地扩展到“一带一路”沿线国家。
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