从无名之辈到全球霸主 中国建立电动车电池王国

刊登日期 : 25/09/2023

动力电池成中国制造新招牌 

　　这些年中国新能源车的产量和销量逐年攀升，截至2022年，已经连续8年保持全球第一。 

　　这个成绩背后，离不开新能源车最核心的技术——三电，即是电池、电机、电控这三大系统。三电之中，又以电池最为重要，因为它的性能直接影响汽车的续航里程、充电效率以及使用寿命，在造車的成本中占比高达40%，可以说是新能源车的心臟。 

　　十几年前，中国在这方面的技术积累几乎为零，日韩的电池公司，如Panasonic、LG、Samsung，在各方面都碾压中国企业。 

　　近十年，中国开始发展新能源车，动力电池作为上游产业，亦迎来爆发式增长。如今中国已经成为全球动力电池的领头羊。 

　　有几组数据为证： 

　　首先，中国拥有全球近80%的鋰离子生产能力，生产动力电池的4大原材料，包括正极、负极、电解液、隔膜，也基本摆脱进口依赖，鋰电设备国产化率达9成以上。 

　　而且以前中国主要负责电池集成，也就是电池组装；现在就从材料研发、电池生产、设备支持都自己完成，形成完整的产业体系。这是第一点。 

　　第二点，中国企业已经全面超越日韩企业，2022年全球动力电池装车量TOP10的企业当中，日韩企业占4间，中国企业占6间，而且排名都非常靠前，包括第1名宁德时代，第3名比亚迪等。 

　　这个发展趋势，甚至引起美国总统拜登的重视。2021年5月，拜登到位於密西根州的福特工厂视察并且发表内部演讲，当时他明确表示：动力电池技术虽然源自美国，但目前中国却成为最大的电池生产国，中国在电动车这场竞赛中领先美国。 

　　可以见到，动力电池已经成为中国制造的一个新招牌。 

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宁德时代：独占鰲头 成全球销量冠军 

　　而如果对中国电动车的发展有兴趣，宁德时代这间公司可以说是不可不知的一个名字。 

　　宁德时代是2011年创立的，到现在也不过10多年时间，但是短短10年内，它取代了日韩的老牌企业，於2017年成为全球动力电池的销量冠军，这也是中国在汽车零件领域的第一个「世界冠军」。 

　　它生产的电池，不单供应给国产车，而且供应给Tesla这样的国际大品牌。现时全球每3部电动车之中，就有1部车的电池产自宁德时代。 

　　近年它更是走出国门，到德国和匈牙利建电池工厂，今年又传出消息，说正在部署在泰国建厂，将生产版图拓展到东南亚。要知道，在泰国、澳洲这些国家，以前是日本车的天下，但现在，中国车正在后来者居上。 

宁德背后故事：草根出生 创立电池王国  

　　相信有人会觉得好奇，宁德这个名字是怎样来的？是什么意思？原来这个名字就是取自公司的诞生地——宁德。宁德是福建省下面的一个地方，曾经是全国沿海唯一的贫困区。 

　　宁德时代从这样一个名不经传的小城市走向世界，崛起的过程也都很精彩。 

　　宁德时代的创办人叫做曾毓群，1968年出生於当地一个农民家庭。虽然他出身草根阶层，但天资聪明，17岁考入了上海交通大学船舶工程系。毕业后他被分配到家乡的国企工作，但入职3个月，他就不顾家人反对，拋弃铁饭碗，到广东闯荡。 

　　在这期间，他曾经到东莞的磁电厂工作，10年间成为公司最年轻的工程总监；到31岁时，就跟人合伙创业做电池项目，成立了自己的公司。 

　　2011年，曾毓群二次创业，成立宁德时代。由于是工程师出身，他经常亲自动手做研发，专注每一个细节。同时他不断进修，先后取得硕士同博士学位，成为业界专家。 

　　在他的带领下，宁德时代用不到10年的时间，就在国际上崭露头角。 

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宁德时代 带动当地发展 

　　这间公司的崛起，也带动了宁德这个小城市的发展，愈来愈多在外打工的宁德人选择回乡发展，数年间，就有80多间新能源上下游企业相继涌现。 

　　到了2022年，宁德市的鋰电新能源产业产值接近3,000亿元，此处从以前的贫困城市，变成了全球最大鋰电池生产基地。 

　　中国有一句古话，饮水思源，生不忘本。宁德时代的故事，可以说是中国千千万万企业的一个缩影，这些企业带动了地方发展，励志之余，亦令人感动，期待将来可以看到更多这样的事迹。